전동기구매상식

전동기(motor) 표준품 구매방법

전동기 표준품은 지식경제부 의무화 시행(2010.01.01)으로 ES MOTOR(고효율전동기)를 제작, 시행하고 있습니다. 국내 메이저 메이커로는 현대중공업, 효성 그 다음으로 하이젠, 신명 이외에 여러 중소메이커가 있으나 저압전동기는 표준사양인 220V, 380V, 460V, 480V 등은 전압에 관계없이 제품가격은 아무 영향이 없습니다. 일단 표준품 전동기 구매시 관련사 홈페이지나 또는 유선상으로 가격 시장조사를 해보고 납기 및 구매 후 A/S를 고려해 신뢰있으며 가장 저렴한 업체에서 구매하는것이 바람직합니다.
저압전동기 모델[0.4kw(0.5HP) ~ 200kW(264HP)]

비표준 전동기(motor) 구매방법

전동기(MOTOR) 사양이 까다로운 비표준 전동기는 금액보다 사양검토 및 KNOW-HOW가 있는 업체를 선정하는 것이 바람직합니다. 전동기 영문파일의 사양서 검토없이 구매하셨다 낭패를 보는 경우를 자주 보았습니다. 아래 예시처럼 다양한 스펙이 요구되며 제작과정에서 변동이 많으므로 주의하시기 바랍니다.

예 01) 지역난방공사 55kW 75HP 2P TE-B3 440V 60Hz ES MOTOR

• 방폭등급 : Exe Ⅱ T3/EG3(안전증 방폭형)
• 기동전류 : 650% 이내
• 보호등급 : IP55 OUTDOOR
• 취부방법 : B3 TYPE HORIZONTAL
• S/H(SPACE HEATER 스페이스히터) 부착
• SUB-TERMINAL BOX(보조단자박스) 부착
• TERMINAL BLOCK(단자대) 부착
• PAINT(도장) : ZINC 도장(도막두께 확인)
  [차후 MUNSELL NO.(문셀넘버) 확인요망]
• 부스터 FAN용

예 02) 사우디/삼성 75kW 100HP 4P TE-V1 440V 60Hz ES MOTOR

• 방폭등급 : Exd 2C T4(수소 방폭형)/ATEX CERTI
• 보호등급 : IP55 OUTDOOR
• 취부방법 : V1 TYPE VERTICAL
• DRIP COVER 부착
• FRAME 1단계 상승
• TERMINAL BOX(단자박스) 1단계 상승
• TERMINAL BOX COVER(단자대) 부착
• PTC THERMISTOP(PTC 온도센서) 부착
• 주위온도 : 50˚C 적용
• 절연 F/B 온도상승(80˚C)

예 03) SK에콰도르 250kW 335HP 4P TE-V1 460V ES MOTOR

• 방폭등급 : Exd ⅡB T4/D2G4(내압 방폭형)/ATEX CERTI
• 보호등급 : IP55 OUTDOOR
• 취부방법 : V1 TYPE VERTICAL
• DRIP COVER 부착
• FRAME, TERMINAL BOX 상승
• TERMINAL BLOCK 부착
• PTC THERMISTOP(PTC 온도센서) 부착
• 주위온도 : 50˚C 적용
• 절연 F/B 온도상승(80˚C)

해외 수출용, 건설분야, 철강분야, 정유분야, 발전소분야, 중화학분야 등 다양한 공사건이 있으나 사양검토를 잘못하여 전동기 신규 구입 및 납기연기로 인한 비용발생으로 이어져 회사에 막대한 피해가 발생하니 참고하시기 바랍니다.

당사는 전동기 현장 30년 이상의 엔지니어 축적을 근원으로 숙련된 KNOW-HOW와 국내외에서도 인정한 현대중공업 브랜드와 수출용 전동기와 비표준 전동기를 최단기간 공급할 수 있도록 재고보유가 되어있고 다양한 해외 프로젝트 실적과 건설, 발전소, 교반기, 송풍기 등 방대한 실적자료를 보유하고 있어 엔지니어 차원에서 고객맞춤의 영업으로 최저의 가격과 현대중공업 고객지원부 A/S 지정점, 전동기부품 전문특약점을 겸함으로 구매, 교체, 설치작업까지 One Step Service System 으로 처리, 전화 및 메일로 문의하시면 가격과 전동기 관련정보 등 매우 만족할 결과를 얻을 수 있을 것입니다.

전동기 결선시 유의사항

• 모든 3상유도전동기는 0.5~10HP까지 직입기동입니다.
  220/380V일 때 220V 결선 R-1-6 S-2-4 T-3-5로 결선, 380V일때 4-5-6 홈봉 하고 R-1 S-2 T-3입니다.
  단, 380V 단독 Y-△(와이-델타) 전동기는 주문제작이고 220V Y-△(와이-델타)는 가능합니다.
  그러나 15HP부터 Y(기동), △(운전)으로 제작됨으로 상기와 같이 결선하면 전동기에 문제가 발생되니 주의하셔야 합니다.

예) 전압이 440V, 380V 단독일 경우 전동기 리드선이 6가락 인출되어 있습니다. 이럴때 현장조건이 Y-△(와이-델타)일 경우 판넬에 U-1 / V-2 / W-3 / S-4 / Y-5 / Z-6 전동기 리드선 1, 2, 3, 4, 5, 6 각각 연결하셔야 합니다. 단독 기동시 Y(기동), △(운전)으로 위와 같이 결선하시면 안됩니다. R-1-6 / S-2-4 / T-3-5 △(델타)로 결선하셔야 합니다.
※ 주의사항 : 현장에 가보면 결선 잘못으로 사용하시는 경우가 많습니다.

• 또한 Y-△(와이-델타)에 대해 쉽게 이해할 수 있게 예를 들겠습니다.

예) 사람이 100m달리기를 할 때 8~9m를 달려야 탄력이 붙어 속도가 나듯이 전동기도 동일합니다. 전동기 보호차원에서 Y-△(와이-델타)시 타이머를 8~9초 사이로 두시면 됩니다. 전동기 마력수와 현장에 따라 타이머는 조금씩 변할 수 있습니다.

현재 국내 전압이 오래된 곳은 220V 사용, 그 외 신설지역은 440V, 380V입니다. 한전, 발전소 등은 460V, 480V이니 구매시 전압을 꼭 확인할 필요가 있습니다. 전압이 220V일 경우 전력소모량이 많고 전압이 높을수록 전력소모량이 줄어듭니다.

전동기 결선방법

• 220/440 12선 결선
  440V인 경우 : 4-7 / 5-8 / 6-9 / -1 / -2 / -3 / -10 / -11 / -12
  220V인 경우 : 1-7- / 2-8- / 3-9- / 4-10- / 5-11- / 6-12
• 영문리드선 표기법
  U1-1 / V1-2 / W1-3 / U2-4 / V2-5 / W2-6 / U5-7 / V5-8 / W5-9 / U6-10 / V6-11 / W6-12
• 인버터 VVVF RPM 선정
  예) 4P에 400~1800RPM이면 400 × 60Hz ÷ 1800RPM = 13.3Hz
  예) 200~1800RPM이면 200 × 60Hz ÷ 1800RPM = 6.7Hz
• 전력 및 마력 산출
  1HP는 0.746kW 예) 50HP는 50HP × 0.746 = 37.3kW
  1kW는 0.746HP 예) 22kW는 22kW ÷ 0.746 = 29.5HP

Y-△(와이-델타) 판넬이란?

화살대를 멀리 당긴 화살이 멀리 날아가듯 전동기 기동을 다이렉트로 할 때 바로 운전시 전동기에 무리가 감으로 전동기 보호차원에서 전기 판넬에 마그넷트를 설치하여 소프트 기동 후 정격운전으로 넘어가도록 설정하는 것입니다.
※ 화살을 전동기로 보고 화살대는 마그넷트 판넬로 보시면 됩니다.